Accidente fatal en la Ruta 136: El responsable del trailer firmó una condena condicional

Ocho meses después de ocurrido el terrible accidente que causó la muerte de la mujer de 33 años y las graves lesiones que le originó a su pareja, Mariano Rojo, la causa llegó a un cierre con la firma de un juicio abreviado que se realizó este jueves por la mañana en los Tribunales de Gualeguaychú, con el consenso de todas las partes involucradas.

Ante el vocal del Tribunal de Juicios, Mauricio Derudi, Pacheco aceptó la responsabilidad del hecho imputado y acordó recibir una condena de tres años de prisión condicional, una inhabilitación para conducir por cinco años y la obligación de realizar un curso de capacitación vial con Acivejus y el municipio.

A lo largo de los últimos ocho meses, el fiscal Jorge Gutiérrez trabajó para obtener los elementos suficientes que permitieron llevar este caso a un cierre bajo la figura de homicidio culposo y lesiones culposas graves, agravadas por conducción antirreglamentaria de automotor. 

El 22 de marzo, un trailer se desprendió de una camioneta que lo llevaba de tiro, e impactó contra una pareja que se encontraba con su auto estacionado a un costado del camino en la cabecera oeste del puente del río Gualeguaychú. Lorena Gabriela Gaisser, la víctima fatal del hecho, de 33 años, sufrió fractura expuesta de hombro y codo derecho, fractura occipital y base de cráneo, escoriación apergaminada en brazo izquierdo, equimosis y hematoma en la espalda. En tanto, su pareja, Mariano Emanuel Rojo, de 47 años, sufrió traumatismo abdominal cerrado que puso en riesgo su vida y requirió una cirugía mediante sistema de laparascopía urgente con anestesia general, debido a las lesiones de los órganos intraabdominales.

Fue clave en todo este caso el resultado de la pericia que realizó el licenciado en accidentología vial de la División Criminalística de la Policía de Gualeguaychú, Mariano Zabala, sobre el enganche casero que amarraba el trailer a la camioneta, que determinó que “la dimensión del diámetro de la parte de hierro es mucho menor a la dimensión de las circunferencias tanto del sistema de acople de la camioneta como también de la lanza del carro”. 

También se indicó en ese informe que el perno de seguridad casero quedó “haciendo juego”, es decir, en constante movimiento cuando el rodado y el carro se hallaban transitando, y esto “provocó su fácil desprendimiento del acople instantes previos a la ocurrencia del siniestro”. Además, en la lanza se encontraba añadido o anexado un alambre, que cumplía la función de sostener al hierro, “también de construcción casera”, que suplía la función de la chaveta o pasante que trae un perno de seguridad reglamentario.